童方 - 瀟洒獨行, 紅塵幾度！　

“台灣一島孤懸海外……現在貿易未開，內山貨物難以出運，非造鐵路不足以繁興商務，鼓舞商機。”這份歷陳台灣興建鐵路之利的奏折，源自百多年前清朝台灣首任巡撫劉銘傳向清廷的殷切請命，也因而催生了擁有１２４年曆史的台灣鐵路建設。

台灣鐵路管理局１４日召開“臺鐵文物特展”記者會，展出具有歷史意義的鐵路文物。其中就有台北故宮博物院提供的台灣鐵路誕生的最重要文件——倣真本劉銘傳奏折。

“台灣第一條鐵路是１８８７年建設完成的，由基隆開往台北段。”台灣鐵路局副局長張應輝表示，劉銘傳在光緒１０年（１８８４年）時就任台灣巡撫。雖然當時清廷守舊大臣反對興建鐵路，但劉銘傳洞悉鐵路對國防、政治、經濟的重要性，遂多次向清朝政府上折請建，並草擬計劃及實施綱要。

這份奏折說：“伏念鐵路為國家血脈，富強至計，舍此莫由……如蒙俯準開辦，所裨於台灣大局，實非淺鮮。”

張應輝說，劉銘傳的請命終在光緒１３年（１８８７年）４月２８日得到批准。他隨後於台北成立台灣鐵路管理局，從事路線的探勘與建設準備工作。臺鐵的台北基隆段完工後，又陸續開通台北往新竹、台南的分期分區工程。

臺鐵指出，劉銘傳的奏折中建議由民間集資興建台灣鐵路，不動用公款，已勾勒出ＢＯＴ（即建設－經營－轉讓）精神，算是鐵路ＢＯＴ的始祖。

記者會上還展出有９０年曆史的“台灣鐵道線路一覽圖”，有９８年曆史的手繪“大安溪橋成工圖”。台灣鐵路局表示，將於１０月２４日至１２月４日在台北車站舉辦“火車載阮向前行——臺鐵百年文物特展”，分１０個主題區展出５００多件鐵路文物精華。