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S-80型潛艇

延宕多年,西班牙海軍最新型S-80型潛艇終於開始建造,不過命運多舛的S-80潛艇又傳出大問題,由於原始設計過重,可能下潛後就浮不起來,令西班牙海軍相當頭痛。

根據西班牙The Local新聞網報導,價值22億歐元(約840億新台幣)的最新型現代化潛艦遇到嚴重挫敗,使得西班牙國防部相當沮喪。

負責建造的納萬蒂亞(Navantia)公司工程師坦承,該型潛艇的設計造成了超重,潛艇在下水後會直沉海底並且無法浮起。目前唯二的解決方式為減重或加大船體,其中以加大船體的方案看來最為可行,不過代價也十分昂貴,潛艇船體每額外加長1公尺即意味著造價將增加750萬歐元(約2.9億元新台幣)。

S80的建造計劃始於1989年,用意為取代4艘老舊的法製S60型(海豚級)潛艇,並希望能在2000至2005年間服役。不過冷戰結束後,導致西班牙國防經費大減,也使得計畫一度遭到擱置。直到1997年,智利向法國訂購新潛艦,原本法、西合作的S80方案就重新復活,並獲得鮋魚(Scorpene)的外銷型號。西班牙政府也重新啟動本國的潛艦計畫,並批准建造4艘S80潛艦。

2001年911事件之後,西班牙國防部又對S80的任務重新定義,希望除了傳統反潛任務之外,還能執行遠洋巡航、沿岸監視與情報蒐集、在敵國水域的攻勢性佈雷等任務,使得西班牙政府與承包的造船廠重新簽約,變更設計。

變更後的設計採用絕氣推進系統(AIP)、能夠發射巡弋飛彈、配合海外協同作戰的完善指管通情傳輸系統,以及具備完善佈雷能力的武器發射系統等;關鍵的作戰系統也由美國軍火商洛克希德馬丁(Lockheed Martin)負責。

經過大規模變更設計後的S80潛艦,與當初西、法合作的鮋魚級潛艇截然不同,兩國團隊也於2010年底結束合作關係,各自發展潛艇。S80潛艦建造費也大幅爆增,2010年時增至每艘7億歐元。

S80首艘艦應在2011年交貨,但首先由於戰鬥系統選擇工作延遲,而延後到2013年,然後西班牙又面臨嚴重財政危機,使得首艦交貨時間延遲到2015年。如今傳出原始設計過重,可能下潛後就浮不起來,更令西班牙海軍相當頭痛。

值得注意的是,2003年時納萬蒂亞公司的前身,伊薩(IZAR)造船廠曾與美國通用造船合作,以S80為基礎推出名為P650的潛艦設計案爭取台灣8艘柴電潛艦的訂單,不過由於擔心中國大陸反對,最後遭到西班牙外交部否決。 (呂炯昌/NOWnews) 〔圖/翻攝自網路〕

西班牙S80傳統動力潛艦規格圖  

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Posted by 迷域獨行人 at 痞客邦 PIXNET 留言(1) 引用(0) 人氣()


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  • 阿楨
  • 中國AIP潛艇

    【圖博館】前評「蘇-35是雞肋?」曾說中國非採購俄羅斯阿莫爾級潛艇而是俄中合作案!中國國家主席習近平2013年3月訪問俄時與普丁總統決定的,當美國海軍作戰部副部長福格森2013-11-14登上東海艦隊333號元級潛艇,就証實了中國已有AIP潛艇。
      中國的AIP正是俄願與中合作之關鍵,而中國看中的是阿莫爾級之靜音系統,但AIP≠靜音,不然會像網上噴子在亂噴糞,傻傻分不清AIP有三種:德國西門子公司的212A潛艇之燃料電池在工作時在工作時不發出任何噪聲不發出任何噪聲,瑞典的斯特林發動機、俄羅斯的閉式循環柴油機均存在活塞做工動作,都會發出大量噪聲。閉式循環柴油機還有有氣體要排出艇外,因此只能在較淺的深度運行(大深度下壓強大,排出氣體困難),而排出氣體也會暴露潛艇位置。
      說啥:假如元級採用了AIP技術那就搞笑了。柴油發動機的基洛級潛艇在世界都有海底黑洞之稱。元級採用AIP技術反而噪音大,豈不是自相矛盾?潛艇不論採取任何降噪措施,主要都是為降低發動機推進系統發出的聲音。
    ……………
    http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1326823115

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