X-47B

美國海軍X-47B無人攻擊機的第2架技術驗證機在度完成壯舉,4月16日成功完成歷史上首次無人機自主空中加油對接測試。

根據外電報導,這架X-47B成功將受油探管插入到一架KC-707空中加油機放出的軟式加油管中。這架X-47B先從1英里(1609公尺)的距離外接近KC-707加油機,此時開始使用光學感測器和攝像機,在接近到距離加油機6公尺的過程中進行接近監控。在接下來的空中加油試驗中,目標是實現加油機在5分鐘內向X-47B輸送3000磅(約1361公斤)燃油。

美國海軍航空母艦載無人機項目主管博杜拉特上校(Capt. Beau Duarte)表示,在接下來的1~2個星期內,將持續進行X-47B的加油測試。他還指出,從X-47B驗證試飛中所學到的數據,都會成為制定X-47B的後繼者—「無人駕駛、航母彈射起飛的空中監視與打擊」(UCLASS)飛機的性能規格時作為參考。

2007年美國軍火商諾斯羅普‧格魯曼(Northrop Grumman)公司獲得五角大廈6.36億美元合約,著手研發X-47B 無人戰機。

X-47B為美軍研發中的無人空戰系統(Unmanned Combat Air System,簡稱UCAS)項目,X-47B採無垂直尾翼的飛翼設計,配備先進雷達匿蹤技術與噴射發動機,效能遠高於靠螺旋漿發動機推進的無人飛機。

2011年2月4日,X-47B完成首次試飛,並於同年7月實施航艦起降的軟體測試。諾斯羅普‧格魯曼9月底在艾德華空軍基地完成首次巡航模式的飛行展示。專事專家認為,X-47B的最大航程超過3000公里,為F-35的兩倍,能夠使美國海軍航母遠離中國大陸反艦飛彈之襲擊,同時具備偵察能力,為反制中國大陸「反介入」戰略之利器,徹底改變未來戰爭型態。  (國際中心/NOWnews)

X-47B-2  

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