（中央社記者陳培煌台北15日電）XA-3雷鳴機首架原型機於民國71年7月8日首飛成功，之後受限當時情勢，沒有量產。經過30年，這架飛機仍停在空軍官校棚廠，見證中華民國航空工業發展史的一頁。
雷鳴機是中華民國航空工業發展史上首架專業的噴射對地攻擊機，由當時的空軍航空工業發展中心製造（現為漢翔航空工業股份有限公司）。
曾經參與研發雷鳴機、現為漢翔發言人李適彰受訪時回憶，他當時擔任AT-3教練機研發製造成員小組長職務，國防部於民國68年7月7日核定新台幣3億4000萬元的「雷鳴計畫」，要求航空工業發展中心必須在4年內完成2架以XAT-3（AT-3原型機）為藍本的XA-3對地攻擊機的原型機。
根據資料顯示，兩機差別主要修改重點為將XAT-3雙座修改為XA-3單座，加裝1門30公釐機砲，並增加武器攜載能力和種類。
「做這2架飛機真的很辛苦」，李適彰說，當時國際物價飛漲，後續追加1億6000萬元，整個雷鳴計畫經費高達5億元，由國防工業發展基金會支出。
首架雷鳴機（序號0901）於民國71年7月8日，在一架XAT-3的伴隨下，由當時的航發試飛室主任李心澄首飛成功；第2架（序號0902）隨後也在72年2月17日試飛。
試飛成功後，國防部同意結案。李適彰說，之後要量產時，卻因空軍向美國購買的F-5戰機已開始交機200多架，各基地暫時不缺飛機。另外又向歐洲以「阿里山計畫」買到將近2個聯隊數量的F-104二手戰機。
李適彰說，空軍興趣缺缺，海軍卻有興趣。海軍一直希望能建立一支類似中國大陸的海軍航空兵，卻因國防部組織調整等因素而擱置。
「只能說雷鳴機生不逢時」，李適彰說。不過，兩架雷鳴機卻成為軍備局中山科學研究院測試飛彈、航電系統的最佳載台，包括雄風二型反艦飛彈發射當時也曾測試成功。
隨著AT-3教練機陸續量產，軍方要求航發中心把部分雷鳴機的特點加裝在教練機。李適彰說，空軍已經裁撤的35中隊，當時測試了多項武器掛載。
XA-3雷鳴機首架原型機首飛30週年後，現在靜靜躺在空軍官校機棚內。雷鳴機沒有「大放大鳴」，卻見證了中華民國航空發展的極盛時期與歷史。
留言列表
